Scena politică gorjeană stă să dea în clocot și asta deoarece cei doi lideri ai PSD și PNL, Mihai Weber și Dan Vîlceanu, se contrazic pe două dintre temele care preocupă opinia publică din județ: soarta Complexului Energetic Oltenia și stadiul Drumului expres Craiova – Târgu Jiu.
Weber acuză nepăsarea și neglijența autorităților în întârzierea de la Drumul expres Craiova – Târgu Jiu
Dacă deputatul liberal anunța că mai e timp până în 2021 când Guvernul ar putea depune documentele pentru începerea Drumului expres, social-democratul Mihai Weber spune că firma câștigătoare a licitației pentru realizarea proiectului tehnic și a studiului de fezabilitate ar fi trebuit deja desemnată, acuzând actuala guvernare de întârzierea intenționată a acestui proiect de investiții.
Argumentele deputatului PSD se susțin pe răspunsul la o interpelare pe care colegul de partid al lui Dan Vîlceanu, ministrul Transporturilor Lucian Bode, i-l transmitea lui Weber. „Ministrul Transporturilor mă asigura, în data de 13 mai, că până în data de 29 mai va fi finalizat procesul de evaluare a firmelor înscrise la licitația pentru realizarea proiectului tehnic pentru drumul expres Craiova – Târgu Jiu. La aproape o lună de la acea promisiune, constat că nu a fost decât o altă minciună marca PNL. Faptul că suntem în data de 4 iunie și ministerul condus de PNL încă nu a putut finaliza o procedură pe care o tărăgănează de luni de zile, nu reprezintă altceva decât o nouă dovadă a lipsei de interes de care actuala guvernare dă dovadă față de așteptările și problemele reale ale gorjenilor”, scria în data de 4 iunie Mihai Weber, pe pagina personală de Facebook.
În plus, deputatul Mihai Weber vine și arată că inclusiv pe site-ul CESTRIN (Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere), Drumul expres figurează ca fiind în pregătire pe faza de proiectare (studiu de fezabilitate și proiect tehnic).
„Pentru cei care nu știu, aceste două componente trecute la pachet, împreună, studiul de fezabilitate și proiectul tehnic, înseamnă că odată depuse aceste documente, lucrarea începe direct. Acest lucru însemna că lucrarea propriu-zisă la drum putea începe cu cel puțin 2 ani mai devreme, adică în 2021. Însă, pentru ca lucrările să fi putut începe în 2021, firma executantă a studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic trebuia desemnată deja de la începutul acestui an. Ori acest lucru nu s-a întâmplat, nu știu dacă din nepăsare sau neglijență. Ambele sunt la fel de grave”, a declarat Mihai Weber.
